2025全球动力电池格局重塑
近些年来,伴随着新能源汽车的大发展,全球的动力电池企业也赚的盆满钵满。目前,全球10大动力电池厂商中,中国占据了其中的6席,日韩合计占据了4席(韩国3席,日本1席),我国的动力电池企业是受益最大的。
值得高兴的是,进入2025年全球动力电池的格局,还在被持续重塑之中。1-2月新能源汽车动力电池装车数据显示,日韩四大动力电池厂商的市场份额,还在不断被压缩。我们具体来看一下:
其一:LG新能源
目前,LG新能源(LGES)是全球第三大的动力电池供应商,2025年1-2月装车总量为12.7GWh,比2024年同期增长了8.5%。
虽然LGES的装车量在在上升,但其市场份额却在下滑,1-2月份动力电池的行业增速位40.3%,远低于行业平均值。其市场份额也从2024年同期的12.6%,跌至现在的9.8%。
其二,SK On
SK On也是来自韩国,是全球第四大动力电池厂商。2025年1-2月份,其新能源汽车动力电池装车量为6.1GWh,同比增长了38.6%,是四大日韩品牌中增速最高的一家,不过也没有跑过市场平均水平。2025年前2个月的市场份额为4.7%,同比下滑了0.1%的份额。
其三,松下
来自日本的松下,在全球动力电池厂商装车量排名第5位。2025年前2个月,松下动力电池装车量与2024年同期保持一致都是5.1GWh。行业大幅增长了四成,而松下却在原地踏步。其全球市场份额从5.5%,跌至3.9%。
其四:三星SDI
韩国三星SDI在2024年1-2月,市场份额还排名全球第4位。进入2025年度,三星SDI公司1-2月装车量为4.2GWh,同比大幅下滑了22.2%,全球排名跌到了全球第8位。市场份额也从5.8%跌至3.2%,接近了腰斩。
中国动力电池的表现
相比之下,中国动力电池厂商的表现,要远优于日韩的同行们。进入全球10强的中国6大动力电池厂商,有5家的市场份额都在上升。
其中,宁德时代在1-2月的装车量为49.6GWH,装车量同比增长了39.7%,基本与行业增速持平。2025年前2个月的市场份额为38.2%,比去年同期减少了0.1%,依然稳居全球第一位。
深圳的比亚迪动力电池装车量,排名全球第2位,1-2月装车量为12.7GWH,同比大幅增长了81%。比亚迪动力电池的市场份额,也从13.1%,增长到了16.9%。
除此之外,中创新航(市场份额3.8%)、国轩高科(3.5%)、蜂巢能源(2.7%)、亿纬锂能(2.4%)四大国内厂商,2025年1-2月的装车量同比增幅都在60%以上,均高于行业平均水平40.3%。其中,长城汽车旗下的蜂巢能源,2025年前2月的装车量同比增长了106%,增幅领跑10大电池厂商。
最后,附2025年1-2月全球10大动力电池厂商装车量排名。
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