大象新闻记者 申子仲 章衡 秦钰玺
“我们门店的销量不断地再创新高。”4月8日,河南郑州,中原万达小米汽车体验店的工作人员接受大象新闻记者采访时说。
3月29日,安徽德上高速上一辆小米SU7撞中护栏后发生自燃,该事故造成三人遇难。事发后有关小米智驾等相关讨论不断。小米汽车销售是否受影响?大象新闻记者走访了郑州多家小米汽车体验店发现,试驾依旧需要排队,年底前将达8家。工作人员称此前也担心销售受到影响,但目前来看整体影响不大。
门店试驾依旧要排队
郑州现有4家小米汽车体验店,除了位于中牟前程大道的汽车交付中心,其他3家体验店分别位于商都路、中原路,以及花园路上。
4月8日上午,大象新闻记者首先来到了位于花园路正弘城负一层的小米门店。这家门店有600多平方米,除了小米SU7标准版至高配的3个版本,还有一辆黑色SU7ultra,价格从20多万元到50多万元不等。
门店工作人员介绍说,这也是小米汽车目前在郑州市区内单体面积最大的shopping mall(大型商场)体验店。
大象新闻记者10点赶到门店时,刚刚开门营业,该店负责人吕海峰已经陪提前预约好的客户试驾去了。
等待吕经理的时间里,前来问价或预约体验的顾客络绎不绝,其中大部分是年轻人。
近11点40分的时候,门店负责人吕海峰陪客人试驾完毕回到店里。他告诉记者,他刚才是陪同一对父子试驾,儿子相中了小米,当爹的准备掏钱,“通过试驾,反馈的体验感还不错。”
吕海峰说,不久前小米汽车刚刚发布了3月份的全国交付量数据,官方公布的数字是29000多台,创下了历史新高,“同时我们门店的销量也是不断地再创新高。”
对于门店汽车月销量的具体数字,吕经理认为是商业机密,不便透露。不过,他还是颇为自信地表示,正弘城门店是去年2月份开张的“老店”,作为小米汽车的直营店,销量“还是很火爆,店里现有20多位员工,每天都很忙活。”而门店的“试驾车目前还是紧张,每天预约试驾的顾客依旧是排队状态。”
消费者购买欲整体无影响
3月29日事故发生后,公众质疑主要集中在技术缺陷、企业责任和行业信任3个方面。
技术缺陷方面,电池爆燃与小米宣传的“高强度车身”“防弹涂层电池”形成反差;企业责任方面,家属指出小米汽车回应滞后,态度“冷漠”;行业信任方面,智能系统的可靠性,及车企责任边界引发广泛讨论。
事故发生后,小米迅速成立了专项小组,提交行车数据,积极配合警方调查。雷军也在微博两次公开表态哀悼并承诺“不回避责任”。然而最初由于细节不足,事故依旧导致了负面猜测蔓延。
媒体公开信息显示,小米一方迅即对此开启了信任重建策略,除了对安全性能的宣传层面、技术层面优化,雷军或高管团队还亲自慰问家属,设立专项抚恤基金。
这些措施效果如何?大象新闻记者当天对部分顾客进行了随机参访,发现不少消费者对安徽发生的事故都有所耳闻。但整体不影响他们的购买欲。
郑州门店年底将达到8家店
4月8日,离开正弘城店,大象新闻记者又赶到了小米汽车中原路店。
该店位于中原万达一层,面积500多平方米,这里集中展示了 SU7的3款车型。
一位工作人员坦言,他们门店上个月的销量有500多台,尚比不过正弘城店和商都路店的销量,“我们也担心安徽事故对销售会造成影响,但现在看来,一切和之前并没有两样。”
这位工作人员说,小米有一批忠粉,“年轻人就是喜欢。”而且小米的SUV款近期就要上市,估计还会掀起一轮热卖。
他还向记者透露说,眼下,小米汽车惠济万达以及熙地港店正在装修,近期就要开张。到今年年底,预计还会再增加两家门店,郑州市区整体达到8家。
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