本文来源:时代周报 作者:刘婷
关税壁垒下,中国制造出海不确定因素增加,跨境电商平台与品牌之间的协作尤为关键。
2020年,THINKRIDER智骑创始人俞丽铨的办公桌上经常放着几沓堆不出去的骑行台订单。那时候的THINKRIDER智骑生意做得不差,却未真正“走出去”。
最开始创办时,俞丽铨只是在淘宝靠卖贴牌产品走量。直到2015年才成立THINKRIDER智骑品牌,专注内销的骑行设备,逐渐在淘宝天猫上做到行业头部,但在外贸上几乎是空白。在将货品放到跨境平台3个月后,后台显示的销售额到了200万元,这也让他们看到了另一种增长路径的可能。
过去一年,这家公司实现了5000万元的销售额,今年的目标是做到1亿元。但当俞丽铨和他的团队意识到价格战卷不动之后,他们不再只做贴牌,而是研发了能对标国际大牌的骑行台和划船机,利用中国供应链优势将价格打下来。此外,他们还在同步开发软件,把用户留在自己的系统里。
骑行的风吹向全球的当下,骑行台也不再只是出行工具,而成为全球生活方式的新表达。阿里巴巴全球速卖通(下称“速卖通”)在这个细分赛道上也在加注:推托管、买广告、联动KOL和KOC、上线AI。平台的打法变了,商家的打法也在变。
在贸易战背景下,出口壁垒愈加复杂,不少中国商家和品牌正借助平台和工具体系寻求破局。他们试图在算法、系统与内容链条中,找到属于自己的增长通道。
图源:图虫创意
不甘只做贴牌,中国商家靠研发将价格打下来
靠贴牌走出去的中国制造品牌,正迎来一次集体性的方向调整。
俞丽铨是个典型的工程师出身,2015年,他成立THINKRIDER智骑品牌,正式做起骑行设备的制造。
但这个行业不容易。和许多传统制造一样,中国的骑行设备出海,最初拼的是价格和渠道。前几年,靠着供应链红利,国内商家做贴牌产品发到海外,利润不错,风险也低。但很快,这条路走不通了。
“所有人都去卷低价,同一个模具、同一个工厂、不同商标贴一贴,全世界的市场都被挤满。”俞丽铨回忆,2023年之后,他们明显感觉产品卖得越来越难,利润也越来越薄,甚至连工厂都开始直接出货,“中间商没有任何价值,拼来拼去就拼没了。”
在此背景下,THINKRIDER智骑下定决心放弃贴牌路线,开始全力投入中高端自研产品。他们花了三年半,研发了一款对标全球龙头Concept2的智能划船机——这是一个已经被垄断了40年的品类。
“我们完全可以把产品价格做到原先的1/2、1/3,这样的产品在国内卷赢的情况下再到国外去,基本上就是势如破竹,所以我们在中高端自研产品上是尝到了甜头。”俞丽铨说。
价格只是表象。本质上,THINKRIDER智骑正在通过产品力重构海外用户的价值认知。而这个产品力,不只是硬件,还包括软件。
“以前中国产品卖出去,客户买了硬件,最后订阅的却是国外的软件。我们只赚了一次钱,后面的服务、体验、用户关系全被别人拿走。”为了解决这个痛点,THINKRIDER智骑从第一天就同步开发软件平台,做骑行课程、路线分享、运动社交。
现在,这波在国内卷赢的品牌,正在通过技术集体走向海外,在全球市场重新排列座次。在跨境电商这场没有硝烟的博弈中,这样的中国品牌,开始有了自己的定价权。
时代周报记者摄
抢滩户外生意,平台重构出海链路
在骑行这门生意上,速卖通等跨境电商平台正在加速布局。
长期以来,户外运动曾被视为小众、专业、难以规模化的品类。但近三年,一批原本只在国内市场卷出经验的品牌,开始从骑行周边、露营装备、电动出行等细分方向,向海外输出产品与玩法。
这波运动户外的增长并非偶然。在欧美市场,规律性运动人群占比已超50%。而中国品牌所具备的供应链密度、产品开发速度与价格带优势,正在构建出替代+升级的增长窗口。
面对户外的热潮,平台能做的,是把这扇窗口打开得更大一些。近两年来,速卖通在骑行和户外品类推行海外仓托管机制——为那些体积大、客单高、售后服务要求高的商家,提供仓储、物流、客服、运营等一揽子解决方案。
与此同时,平台也在重构内容链路。在社交媒体和内容分发高度割裂的海外市场,中小品牌难以自建KOL和KOC网络,速卖通“百亿补贴品牌出海”计划通过“找人+种草+测评”的组合打法,补上了这块最难啃的短板。
“有很多商家是过去两三年才转型出海的,他们不是一开始就很大,而是在平台上从细分切入,踩中趋势,快速爆发。”速卖通骑行类目小二杰旻对时代周报记者表示,弯道超车并不神秘,关键在于踩中平台的节奏。
而平台,也正在押注这种节奏。2025年,速卖通在骑行等垂类赛道的目标,并不只是拉动GMV,而是跑通一套“品牌+产品+渠道”三位一体的完整链路。在国际贸易充满不确定性的当下,平台不回避出海的复杂性,但更愿意把资源投入到那些真正愿意做长线、愿意接受全球游戏规则的中国品牌上。
用AI做生意,阿里国际站法国订单暴涨125%
如果说平台托管、仓配能力和网红联动,解决的是中国品牌走出去的第一公里,那么阿里国际站的AI策略,则解决了走进去时的落地问题。
阿里国际站与速卖通,均隶属于阿里国际数字商业集团。
近年来,跨境电商的底层逻辑发生了变化。传统的铺货思维正在被打破——以往是卖家往前冲,平台跟着配资源;现在是平台用算法和系统反向牵引,帮助商家走向更确定性的市场。
阿里国际站的AI策略,就是这场变革的核心。
过去两年,阿里国际站的AI应用进展几乎已经把自己的业务重新做了一遍。目前国内卖家里有一半以上每天都在用阿里国际站的AI Agent,AI自动接待买家次数已超2000万次,买家二次回复率提升35%,支付转化率提升52%。
这些数据背后,并不只是流程效率的提升,更是一种认知的迁移:卖家不再把AI当作辅助工具,而是业务主逻辑的一部分。
AccioAI搜索系统,正在改写传统的电商搜索逻辑。它不是根据关键词罗列商品,而是根据意图推荐采购路径。例如当买家输入“为自行车骑行者采购一个训练设备”时,页面给出的不再是“骑行台”这个SKU列表,而是“配图+功能解释+相关推荐+选购建议”的完整内容,像一个虚拟采买顾问。
在平台看来,这种以AI为核心、以多语言为触点的深层优化,正在悄然推动非线性增长。平台所能做的,是把产品与用户之间的距离压到最短,而AI,恰好是这一代中国平台能打出的优势牌。
在刚刚结束的2025年三月新贸节中,阿里国际站新支付买家同比增长85%。法国市场在多语言AI优化和搜索智能化的基础上,订单流量及转化提升超过125%。这个原本用户语言不通、单量增长趋于平稳的市场,正在被重新定义为下一阶段的突破口。
这类增长,并非广告预算或补贴堆出来的结果,靠的是产品力、体验力、转化率多维改造之后,自然跑出的非线性结果。当全球贸易摩擦仍然是常态时,平台并未被动应战,而是提前造出了解法。新一轮的出海增长,或许正在酝酿之中。
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